V98PRO LED 헤드라이트 38000LM 밝기 320W 전력 및 자동차용 구리 냉각

DC 36V 320W H7 H4 H1 LED 헤드라이트 38000LM V98PRO 구리 냉각

제품개요

V98PRO LED 헤드라이트 변환 시스템은 멀티 칩 COB(칩 온 보드) 어레이와 상변화 열 관리 하위 시스템을 통합한 자동차 전방 조명의 3세대 아키텍처를 나타냅니다. 12V~36V 전기 시스템용으로 설계된 이 키트는 표준 또는 대형 DC 플랫폼에서 작동하는 승용차, 상업용 트럭, 농업 장비 및 오프 하이웨이 기계를 수용합니다.

열 포화 경향이 있는 수동 알루미늄 방열판을 활용하는 기존 LED 개조와 달리 V98PRO는 독점적인 작동 유체로 채워진 3개의 소결 구리 히트 파이프를 사용합니다. LED 접합 온도가 45°C를 초과하면 유체가 기화하여 1500mm/s 증기 속도로 핀 스택에 열 에너지를 전달합니다. 응축 및 모세관 복귀가 사이클을 완료하여 320W 연속 입력 전력에서도 접합 온도를 85°C 미만으로 유지합니다.

광학 시스템은 1:1 필라멘트 모방 아키텍처를 활용하여 원래 할로겐 광원의 정확한 초점에 8개의 LED 칩을 배치합니다. 이는 공장 빔 패턴 무결성을 유지하면서 전구당 광속을 약 1200루멘(할로겐)에서 19000루멘으로 증가시킵니다. 스펙트럼 전력 분배는 70Ra를 초과하는 연색성 지수를 갖는 6500K에 중심을 두고, 향상된 주변 시야 감지를 위한 높은 암점/명소율을 제공합니다.

소켓 호환성은 H1(P14.5s), H3(PK22s), H4(P43t-38), H7(PX26d), H11(PGJ19-2), 9005(HB3), 9006(HB4) 및 9012(HIR2)의 가장 일반적인 9가지 전역 기본 구성에 걸쳐 있습니다. 모듈식 어댑터 시스템은 Toyota, Honda, Nissan, Ford, GM, Stellantis, Volkswagen Group, BMW Group, Mercedes-Benz, Hyundai-Kia를 포함한 모든 주요 자동차 플랫폼의 기존 고정 클립과 호환되는 트위스트 잠금 칼라 메커니즘을 사용합니다.

기술 사양

주요 특징

상 변화 열 아키텍처 – 3개의 소결 분말 심지 히트 파이프가 1500mm/s의 증기 이동 속도를 달성하여 열 적층을 제거하고 320W 입력에서 <85°C 접합 온도를 유지합니다.

COB 다중 칩 토폴로지 – 2시리즈 4병렬 구성으로 배열된 8개의 LED 칩은 방출 표면 전체에 걸쳐 중복 전류 경로와 균일한 휘도 분포를 제공합니다.

필라멘트 모조 광학 정렬 - Z = 0mm, ±0.1mm 공차의 칩 배치는 할로겐 필라멘트 위치를 복제하여 OEM 반사경 하우징에서 SAE/DOT 빔 패턴 준수를 유지합니다.

범용 9~36V DC 입력 – 벅-부스트 드라이버 토폴로지는 9~36V의 모든 전압을 수용하므로 12V 승용차, 24V 상용 트럭 및 농업 기계 전반에 걸쳐 크로스 플랫폼 배포가 가능합니다.

CISPR 25 클래스 3 EMC 규정 준수 – 통합된 공통 모드 초크 및 페라이트 비드 어레이는 OEM 사양에 대한 전도성 방출을 억제하여 차량 전자 장치의 무선 주파수 간섭을 방지합니다.

±8kV ESD 보호 – 입력 및 출력 단계 모두의 온보드 TVS 다이오드 어레이는 과도 전압 억제 기능을 제공하여 로드 덤프 및 정전기 방전 이벤트로부터 보호합니다.

유체 동적 베어링 팬 – FDB 기술은 금속 간 접촉을 제거하여 음향 소음을 1미터에서 24dBA로 줄이면서 높은 온도에서 50,000시간 MTBF를 달성합니다.

열 인터페이스 최적화 – LED 기판과 히트 파이프 증발기 섹션 사이의 6.0W/m·K 흑연 패드는 표준 열 그리스에 비해 접촉 저항을 최소화합니다.

소프트 스타트 돌입 제한 – 드라이버에는 NTC 서미스터 기반 소프트 스타트 회로가 통합되어 돌입 전류를 5A 미만으로 제한하고 헤드라이트 스위치 접촉 용접을 방지합니다.

PWM 깜박임 제거 – 25kHz 스위칭 주파수는 인간의 시각적 지속성과 카메라 롤링 셔터 임계값을 초과하므로 모든 프레임 속도에서 깜박임 없는 비디오 녹화가 가능합니다.

부식 방지 작동 유체 - 히트 파이프에는 벤조트리아졸 부식 억제제가 포함된 탈이온수가 포함되어 있어 10년 이상의 서비스 간격에 걸쳐 구리 외피의 갈바니 반응을 방지합니다.

모듈식 어댑터 칼라 시스템 – H1, H3, H4, H7, H11, 9005, 9006 및 9012 베이스용 트위스트 잠금 어댑터는 공통 전구 형상을 공유하므로 유통업체의 SKU 확산을 줄입니다.

역극성 보호 - 풀 브리지 정류기 입력단은 모든 입력 극성을 수용하여 잘못된 양극/음극 연결로 인한 설치 오류를 제거합니다.

열 롤백 보호 – 온보드 마이크로컨트롤러는 히트싱크 온도가 95°C를 초과할 때 PWM 듀티 사이클을 줄여 냉각 조건이 차단된 경우 치명적인 오류를 방지합니다.

자주 묻는 질문

Q1: 정상 상태에서 실제 접합 온도는 얼마입니까?
A1: 주변 온도 25°C, 입력 14.4V, 총 전력 320W에서 열전쌍을 측정한 결과 30분 후 정상 상태 접합 온도가 82°C로 나타났습니다. 방열판 베이스의 케이스 온도는 67°C로 측정됩니다. 이 값은 43°C의 안전 여유를 갖춘 125°C 절대 최대 정격 내에 있습니다.

Q2: 8칩 COB 구성은 2칩 또는 4칩 설계와 어떻게 비교됩니까?
A2: 더 낮은 칩 수 설계는 열 밀도를 집중시켜 루멘 감가상각을 가속화하는 국부적인 핫스팟을 생성합니다. 8칩 COB는 더 적은 수의 구성에서 칩당 80~160W에 비해 칩당 40W(320W ¼ 8)를 분배합니다. 칩당 전력 밀도가 낮아 열 스트레스를 줄이고 L70 수명을 연장합니다.

Q3: 9005와 9006 애플리케이션의 빔 패턴 차이는 무엇입니까?
A3: 9005(HB3) 및 9006(HB4)은 동일한 물리적 치수를 공유하지만 필라멘트 위치가 다릅니다. 9005는 하이빔 용도를 위해 필라멘트를 0.5mm 더 높게 배치합니다. 9006은 로우빔 차단을 위해 필라멘트를 더 낮게 배치합니다. V98PRO 어댑터 시스템은 두 기본 유형 모두에 대해 올바른 광학 정렬을 유지합니다.

Q4: 냉각 팬 없이 작동할 수 있나요?
A4: 아니요. 정격 320W 작동에는 팬이 필요합니다. 팬이 고장나거나 연결이 끊어지면 열 롤백 회로가 90초 이내에 전력을 약 80W로 줄입니다. 팬 없이 계속 작동하면 접합 온도 105°C에서 과열 차단이 발생합니다.

Q5: 권장되는 최대 장착 각도는 얼마입니까?
A5: 히트 파이프 모세관 작용은 수평을 기준으로 -90°에서 +90° 사이의 모든 방향에서 효과적으로 작동합니다. 수직 장착(전구 베이스 위 또는 아래)에서는 성능 저하가 나타나지 않습니다. 심지 구조는 모든 자동차 장착 위치에 충분한 15,000Pa의 모세관 압력을 제공합니다.

Q6: 입력 전압에 따라 루멘 출력이 어떻게 변합니까?
A6: 벅-부스트 드라이버는 9~36V 범위에서 일정한 320W 입력 전력을 유지합니다. 루멘 출력은 10V에서 30V까지 3% 미만으로 다양합니다. 9V 미만에서는 드라이버가 부족전압 차단 상태로 들어갑니다. 36V 이상에서는 과전압 보호 기능이 작동됩니다. 수동 조정이 필요하지 않습니다.

Q7: 재설치에 적합한 감열재는 무엇입니까?
A7: 교체용 열 인터페이스 재료는 최소 3.0W/m·K의 열 전도성을 가져야 합니다. 권장 옵션에는 TG-PP10(3.5W/m·K), Arctic MX-6(6.0W/m·K) 또는 Thermal Grizzly Kryonaut(12.5W/m·K)가 있습니다. 공장에서 적용된 흑연 패드는 일회용입니다. 제거하려면 교체가 필요합니다.

Q9: 10,000시간에서 예상되는 루멘 유지율은 얼마입니까?
A9: 6,000시간의 LM-80 테스트 데이터를 기반으로 한 TM-21 프로젝션은 10,000시간(34,960LM)에서 92% 루멘 유지율, 20,000시간(32,300LM)에서 85%, 30,000시간(26,600LM)에서 70%를 보여줍니다. L70(70% 유지 관리) 지점은 32,000시간에 발생합니다.

Q10: 위조 V98PRO 장치를 어떻게 식별합니까?
A10: 정품 V98PRO 장치는 드라이버 하우징과 벌브 칼라에 레이저로 에칭된 배치 코드, 핀 스택을 통해 보이는 구리색 히트 파이프 어셈블리, 6개의 블레이드가 있는 FDB 베어링 팬이 특징입니다. 위조품은 일반적으로 알루미늄 색상의 파이프, 4개의 블레이드 팬을 사용하며 추적 코드가 없습니다.

Q11: 상업용 차량 구매에 대한 보증 정책은 무엇입니까?
A11: 차량 고객은 무제한 마일리지와 함께 36개월 연장 보증을 받을 수 있습니다. 청구에는 배치 코드 확인과 전문적인 설치 증명이 필요합니다. 사전 교체 배송은 서비스 중인 최소 50개 단위의 차량에 대해 가능합니다. 차량 가격 및 보증 조건에 대해서는 상업 회계 부서에 문의하십시오.

Q12: OEM 맞춤형 서비스가 제공됩니까?
답변 12: 그렇습니다. OEM 맞춤형 최소 주문 수량은 1,000개(500개 키트)입니다. 맞춤형 옵션에는 드라이버 하우징 및 패키징의 개인 라벨링, 맞춤형 색온도(3000K-8000K), 전용 베이스용 수정된 어댑터 칼라 및 대체 커넥터 시스템(AMP, Molex, Deutsch)이 포함됩니다. OEM 주문의 리드타임은 툴링을 포함해 45~60일입니다.

Q13: 수출용 포장 규격은 어떻게 되나요?
A13: 표준 수출 포장은 전구당 개별 정전기 방지 백, 폼 삽입 내부 상자(15cm × 10cm × 6cm), 50개 키트의 마스터 상자(60cm × 40cm × 30cm, 총 중량 14.5kg)로 구성됩니다. 팔레트화: 120cm × 100cm 팔레트당 마스터 상자 36개(팔레트당 1,800개 키트). 컨테이너 적재: 40HQ 컨테이너당 22개의 팔레트(39,600개 키트).

Q14: Toyota/Lexus의 공장 LED 헤드라이트와 어떻게 비교됩니까?
A14: 공장 LED 시스템(예: Toyota Triple Beam)은 활성 셔터 매트릭스 빔 형성을 통해 쌍당 약 12,000-15,000루멘을 생성합니다. V98PRO는 38,000루멘을 생성하지만 적응형 빔 형성 기능이 부족합니다. 공장 LED 옵션이 없는 차량의 경우 V98PRO는 현재 사용 가능한 OEM 시스템보다 더 높은 원시 출력을 제공합니다.

Q15: 차량 유지 관리를 위해 권장되는 검사 빈도는 어떻게 됩니까?
A15: 10,000 서비스 시간 또는 12개월마다 냉각 팬 작동 및 히트 파이프 무결성을 육안으로 검사합니다. 팬 기능은 키를 켤 때 소리 확인을 통해 확인할 수 있습니다. 20,000시간마다 방열판 베이스의 적외선 온도계를 통해 열 성능 테스트(주변 온도 25°C에서 90°C를 초과하면 안 됨).