Faro LED V98PRO con Luminosità 38000LM Potenza 320W e Raffreddamento in Rame per Uso Automobilistico

DC 36V 320W H7 H4 H1 faro a LED 38000LM V98PRO raffreddamento in rame

Visualizzazione del prodotto

Il sistema di conversione dei fari a LED V98PRO rappresenta un'architettura di terza generazione nell'illuminazione anteriore automobilistica,integrazione di array COB multi-chip (Chip-on-Board) con un sottosistema di gestione termica a cambiamento di faseProgettato per sistemi elettrici da 12 a 36 V, questo kit ospita veicoli passeggeri, camion commerciali, attrezzature agricole,macchine e macchine fuoristrada che funzionano su piattaforme DC standard o pesanti.

A differenza dei retrofit LED convenzionali che utilizzano dissipatori passivi in alluminio soggetti a saturazione termica, il V98PRO utilizza tre tubi di calore in rame sinterizzato riempiti con un fluido di lavoro proprietario.Quando la temperatura della giunzione del LED supera i 45°C, il fluido si vaporizza, trasportando l'energia termica verso la pila di pinne a velocità di vapore di 1500 mm/s. La condensazione e il ritorno capillare completano il ciclo,mantenere la temperatura di giunzione al di sotto di 85°C anche a 320W di potenza di ingresso continua.

Il sistema ottico utilizza un'architettura di imitazione dei filamenti 1:1, posizionando otto chip LED al punto focale esatto della sorgente luminosa alogena originale.Questo preserva l'integrità del modello di fascio di fabbrica aumentando il flusso luminoso da circa 1200 lumen (alogeno) a 19000 lumen per lampadinaCentri di distribuzione di potenza spettrale a 6500K con un indice di riproduzione del colore superiore a 70 Ra, che forniscono un elevato rapporto scotopico/fotopico per una migliore rilevazione della visione periferica.

La compatibilità dei socket comprende le nove configurazioni di base globali più comuni: H1 (P14.5s), H3 (PK22s), H4 (P43t-38), H7 (PX26d), H11 (PGJ19-2), 9005 (HB3), 9006 (HB4) e 9012 (HIR2).Il sistema di adattamento modulare utilizza un meccanismo di collare a twist-lock compatibile con le clip di ritenuta esistenti su tutte le principali piattaforme automobilistiche, inclusa la Toyota, Honda, Nissan, Ford, GM, Stellantis, Gruppo Volkswagen, Gruppo BMW, Mercedes-Benz, Hyundai-Kia

Specifiche tecniche

Caratteristiche chiave

L'architettura termica a cambiamento di fase: tre tubi di riscaldamento a candele di polvere sinterizzati raggiungono una velocità di trasporto di vapore di 1500 mm/s.eliminazione dell'accumulo termico e mantenimento di una temperatura di giunzione < 85°C a 320W di ingresso.

Topologia multi-chip COB 8 chip LED disposti in configurazione 2-serie 4 parallele forniscono percorsi di corrente ridondanti e una distribuzione uniforme della luminanza sulla superficie di emissione.

L'allineamento ottico per l'imitazione del filamento: il posizionamento del chip a Z = 0 mm, con tolleranza ± 0,1 mm, replica la posizione del filamento alogeno, preservando la conformità al modello di fascio SAE/DOT negli alloggiamenti dei riflettori OEM.

Input DC universale da 9 a 36 V. La topologia del driver Buck-boost accetta qualsiasi tensione da 9 a 36 V, consentendo l'implementazione su piattaforme diverse tra veicoli passeggeri da 12 V, camion commerciali da 24 V,e macchine agricole.

CISPR 25 Classe 3 EMC Compliance ¢ Integrated common-mode choke and ferrite bead array suppresses conducted emissions to OEM specifications,prevenzione delle interferenze radio con l'elettronica dei veicoli.

±8 kV Protezione ESD

Fan a cuscinetto fluido dinamico FDB tecnologia elimina il contatto metallo-metallo, riducendo il rumore acustico a 24 dBA a 1 metro mentre raggiunge 50.000 ore MTBF a temperature elevate.

Ottimizzazione dell'interfaccia termica ¥ 6,0 W/m·K pad di grafite tra il substrato LED e la sezione dell'evaporatore del tubo di calore riduce al minimo la resistenza al contatto rispetto al grasso termico standard.

Limitazione della velocità di avviamento morbido

PWM Flicker Elimination ¢ 25 kHz frequenza di commutazione supera la persistenza visiva umana e le soglie di scatto rotante della fotocamera, consentendo la registrazione video senza sfarfallio a qualsiasi frequenza di fotogrammi.

Fluido di lavoro resistente alla corrosione ️ I tubi di riscaldamento contengono acqua deionizzata con inibitore della corrosione del benzotriazolo, impedendo le reazioni galvaniche nell'involucro di rame per intervalli di servizio di oltre 10 anni.

Sistema di collare modulare dell'adattatore ?? Gli adattatori a twist-lock per le basi H1, H3, H4, H7, H11, 9005, 9006 e 9012 condividono una geometria di lampadina comune, riducendo la proliferazione di SKU per i distributori.

Protezione contro la polarità inversa ️ Il livello di ingresso del raddrizzatore a ponte completo accetta qualsiasi polarità di ingresso, eliminando gli errori di installazione derivanti da una connessione positiva/negativa non corretta.

Protezione da retrocessione termica Il microcontrollore di bordo riduce il ciclo di lavoro PWM quando la temperatura del dissipatore supera i 95°C, evitando un guasto catastrofico in condizioni di raffreddamento bloccate.

Domande frequenti

Q1: Qual è la temperatura di giunzione effettiva allo stato stazionario?
A1: Le misurazioni della termocoppia a 25°C ambiente, 14,4V di ingresso e 320W di potenza totale mostrano una temperatura di giunzione allo stato stazionario di 82°C dopo 30 minuti.Questi valori sono entro il limite massimo assoluto di 125°C con margine di sicurezza di 43°C.

D2: in che modo la configurazione COB a 8 chip è paragonabile a quella a 2 o 4 chip?
R2: i progetti con un numero di chip più basso concentrano la densità termica, creando hotspot localizzati che accelerano il deprezzamento del lumen.Il COB a 8 chip distribuisce 40W per chip (320W ÷ 8) rispetto a 80-160W per chip in configurazioni a basso numeroUna minore densità di potenza per chip riduce lo stress termico e prolunga la durata di vita di L70.

D3: Qual è la differenza di modello di fascio tra le applicazioni 9005 e 9006?
A3: 9005 (HB3) e 9006 (HB4) hanno dimensioni fisiche identiche, ma differiscono nel posizionamento del filamento.9006 posiziona il filamento più in basso per il taglio del fascio bassoIl sistema di adattamento V98PRO mantiene un corretto allineamento ottico per entrambi i tipi di base.

D4: possono funzionare senza il ventilatore di raffreddamento?
A4: No. Il ventilatore è necessario per un funzionamento nominale di 320 W. Se il ventilatore non funziona o viene disconnesso, il circuito di rollback termico riduce la potenza a circa 80 W in 90 secondi.Il funzionamento continuo senza ventilatore innescherà lo spegnimento per sovra-temperatura a temperatura di giunzione di 105 °C.

D5: Qual è l'angolo di montaggio massimo raccomandato?
A5: L'azione capillare del tubo di calore funziona efficacemente in qualsiasi orientamento da -90° a +90° rispetto all'orizzontale.La struttura della candela fornisce una pressione capillare di 15,000 Pa, sufficiente per tutte le posizioni di montaggio automobilistiche.

D6: Come cambia il lumen di uscita con la tensione di ingresso?
A6: Il driver buck-boost mantiene una potenza di ingresso costante di 320W nell'intervallo 9-36V. L'uscita luminosa varia di meno del 3% da 10V a 30V. Al di sotto di 9V, il driver entra in blocco di sottovoltaggio.Protezione da sovratensioneNon è necessario alcun regolamento manuale.

Q7: Qual è il materiale di interfaccia termica appropriato per la reinstallazione?
A7: il materiale di sostituzione dell'interfaccia termica deve avere una conducibilità termica minima di 3,0 W/m·K. Le opzioni raccomandate includono TG-PP10 (3,5 W/m·K), Arctic MX-6 (6,0 W/m·K),o Kryonaut Grizzly Termale (12.5 W/m·K). La pastiglia di grafite applicata in fabbrica è monouso; la rimozione richiede la sostituzione.

D9: Qual è il mantenimento del lumen previsto a 10.000 ore?
A9: la proiezione TM-21 basata su 6.000 ore di dati di prova LM-80 mostra un mantenimento del lumen del 92% a 10.000 ore (34.960 LM), dell'85% a 20.000 ore (32.300 LM) e del 70% a 30.000 ore (26.600 LM).Il punto L70 (70% di mantenimento) si verifica a 321.000 ore.

D10: Come posso identificare le unità V98PRO contraffatte?
A10: le unità V98PRO autentiche sono dotate di codici di lotto incisi al laser sul corpo del conducente e sul collare della lampadina, un impianto di tubo di calore di colore rame visibile attraverso la pila delle pinne,e ventilatore a cuscinetto FDB con sei lameLe contraffazioni usano tipicamente tubi di colore alluminio, ventilatori a quattro lame e non hanno codici di tracciabilità.

Q11: Qual è la politica di garanzia per gli acquisti di flotte commerciali?
A11: i clienti della flotta ricevono una garanzia estesa di 36 mesi con chilometraggio illimitato.Il trasporto anticipato è disponibile per flotte con almeno 50 unità in servizioContattate il nostro reparto commercial account per i prezzi della flotta e i termini di garanzia.

Q12: Sono disponibili servizi di personalizzazione OEM?
A12: Sì. La quantità minima di ordine per la personalizzazione OEM è di 1.000 unità (500 kit).temperatura del colore personalizzata (3000K-8000K)Il tempo di consegna per gli ordini OEM è di 45-60 giorni inclusi gli utensili.

D13: Qual è la specifica dell'imballaggio per l'esportazione?
A13: l'imballaggio standard per l'esportazione è costituito da: sacchetti antistatici individuali per bulbo, scatole interne con inserto di schiuma (15 cm × 10 cm × 6 cm), cartone principale di 50 kit (60 cm × 40 cm × 30 cm, 14,5 kg lordi).Palettizzazione: 36 master cartone per pallet di 120 cm × 100 cm (1.800 kit per pallet).

D14: Come si confronta con i fari LED di fabbrica di Toyota/Lexus?
A14: I sistemi LED di fabbrica (ad esempio, Toyota Triple Beam) producono circa 12.000-15.000 lumen per coppia con formazione del fascio matrice dell'otturatore attivo.000 lumen, ma non ha una formazione del fascio adattativaPer i veicoli senza opzioni LED di fabbrica, il V98PRO fornisce una produzione grezza superiore a qualsiasi sistema OEM attualmente disponibile.

D15: Qual è la frequenza di ispezione raccomandata per la manutenzione della flotta?
A15: ispezione visiva del funzionamento del ventilatore di raffreddamento e dell'integrità del tubo di calore ogni 10.000 ore di servizio o 12 mesi.Prova delle prestazioni termiche mediante termometro a infrarossi sulla base del dissipatore (non deve superare i 90°C a 25°C ambiente) ogni 201.000 ore.